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Architecture douce, Architecture sensible, Architecture remarquable et protégée
Architecture douce :
Le concept même de Port Grimaud est basé sur une architecture douce.
Quelques règles ont été respectées :
Les habitations devaient être toutes différentes les unes des autres, par leurs coloris pastel et ocres, sélectionnés dans un panel de 14 couleurs avec parfois des parois en pierres locales apparentes.
Un décrochement habile des toits, la diversité des volumes et des ruelles aux tracés inattendus accentueraient encore le refus de toute uniformité.
« Dans une architecture, ce sont les vides qui comptent » c’est-à-dire la proportion entre la hauteur des places et la largeur des canaux, des rues et des places.
La hauteur des bâtisses ne devait pas dépasser 3 étages, pour ne pas écraser le bord de mer.
L’usage de la tuile creuse dite romaine, patinée s’imposait ainsi que les génoises courant au bord des toits.
Chaque maison devait être desservie à la fois par un accès terrestre et par un accès à l’eau et un quai pour amarrer son bateau.
Il fallait limiter soigneusement la circulation automobile dans la cité avec un parking à l’extérieur devant accueillir les voitures des visiteurs qui ne pourraient accéder dans le village qu’à pied.
Dans son ouvrage « L’architecture douce », François Spoerry, fondateur de la cité lacustre expliquait que les canaux de Port Grimaud permettent l’amarrage cul à quai des bateaux.
Seuls les voiliers de très fort tonnage doivent s’amarrer au quai public. Leur présence au centre de la ville, près de l’église et de la maison commune, face à la place principale, contribue à donner à ces espaces une dimension maritime et une qualité poétique.
La cité a été construite de façon à protéger les bateaux amarrés dans les canaux et sur le plan d’eau central de la houle et des coups de vents.
Architecture sensible :
Les infrastructures ont été conçues pour des circulations douces de bateaux de taille raisonnable. Elles sont de fait, sensibles aux remous et incompatibles avec la puissance de certaines propulsions modernes destructrices pour les quais.
Les ponts ont été conçus comme un décor. Le passage de véhicules lourds ou trop fréquents serait destructeur également.
Architecture remarquable
La cité lacustre de Port Grimaud a été labellisée par l’Unesco et est maintenant reconnue en tant qu’architecture remarquable contemporaine.
Aucune modification visible ni extension ne peut être apportée sans l’accord des Associations de Propriétaires et la validation de la Direction Régionale de l’Architecture Contemporaine.
Architecture protégée :
Port Grimaud est une œuvre d’art et le droit moral est protégé par la loi, ce qui fait qu’il n’est pas possible de dénaturer l’œuvre dont les volumes, hauteurs et perspectives, notamment, doivent être préservées.
Il est utile de préciser que c’est la totalité de la cité de Port-Grimaud qui est considérée comme une œuvre d’art qui bénéficie de la protection de la loi et non tel ou tel édifice déterminé.
servitude-label-architecture-comtemporaine-remarquable-port-grimaud-111021-160726.pdfLe courrier du Préfet de Région du 8 juillet 2019 précise la protection de l'ensemble du site de Port Grimaud en tant qu'édifices labellisés Architecture Contemporaine Remarquable. Le texte du courrier est reproduit ici :
Monsieur le Maire,
Je vous prie de bien vouloir trouver ci-dessous des précisions sur l'application de la règlementation en matière de travaux sur les édifices labellisés Architecture contemporaine remarquable
Le décret du 28 mars 2017 prévoit Lorsque le bien faisant l'objet du label n'est pas protégé au titre des abords et des sites patrimoniaux remarquables ou identifié en application de l'article L. 151-19 du code de l'urbanisme, le propriétaire de ce bien informe par lettre recommandée avec demande d'avis de réception le préfet de région, deux mois au moins avant le dépôt d'une demande de permis ou d'une déclaration préalable, de son intention de réaliser des travaux susceptibles de le modifier. (art. 6506).
La circulaire d'application de ce décret sera signée dans les mois qui viennent.
Dans cette attente, en s'appuyant sur le projet afférent d'une part (réhabilitation et extension de l'hôtel Giraglia), et sur les échanges que vous avez eus avec mes services (rencontre du 23/10/2018), je vous propose le fonctionnement suivant •
Port-Grimaud a la chance de bénéficier de la présence d' associations syndicales très présentes et de l'expertise du cabinet Xavier Bohl : les interventions et/ou aménagements mineurs font l'objet d'un examen par le conseil syndical avant d'être transmis pour autorisation de travaux au service urbanisme de la commune. Ce fonctionnement paraît satisfaisant à ce jour pour les projets mineurs. Pour les interventions plus importantes, susceptibles de modifier l'aspect extérieur de l'ensemble labellisé, ils sont à transmettre à l'architecte des bâtiments de France selon les modalités et délais prescrits par le décret, sous la forme du document CERFA no 15863*01.Parallèlement, je vous invite à intégrer dans votre plan local d'urbanisme les orientations données par l'UDAP dans le cadre de son porter à connaissance du 30 août 2018 en particulier :
identifier clairement le label architecture contemporaine remarquable dans le document graphique,
prévoir un zonage distinct correspondant à l'ensemble de Port Grimaud,
et rédiger un règlement spécifique à partir du règlement de copropriété originel, visant à préserver les caractéristiques du projet initial (et ainsi accompagner les projets de modifications mineures de manière cohérente et justifiée).
Je vous rappelle que la doctrine du ministère de la Culture en matière de label ACR consiste à accompagner les propriétaires tout en demeurant ouvert aux nécessaires interventions, pourvu que celles-ci soient conduites dans le respect de l'esprit d'origine.
Je vous prie d'agréer, Monsieur le Maire, l'expression de ma considération distinguée.
Site Officiel du Think Tank Port Grimaud - Perspectives 2025
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